地铁无线专网迈入LTE时代华为eLTE助城市轨道交通信息化升级

发布时间：2020-01-14 12:53:02 阅读：次来源：浓度计厂家

C114讯 12月3日消息（李明）当前，中国已经进入城市轨道交通快速发展期，预计建设热潮至少持续10年以上，中国2013年地铁车辆招标数量更是首次突破了3000辆大关。

而在城市轨道交通发展如火如荼之时，乘客对于信息系统的需求也日益提高，轨道交通行业市场的深度产业升级正驱动行业无线专网迈向宽带化，需要在高速条件下实时进行移动宽带接入。LTE凭借其覆盖距离广、带宽高、并发用户数多、抗干扰能力强、安全可靠等特点，正在成为轨道交通行业无线专网发展新技术的选择。

无线专网迈入LTE时代

2013年以来，中国城市轨道交通建设持续高涨，中国2013年地铁车辆招标数量首次突破3000辆大关；截至2013年6月，中国共有轨道交通运营城市16个，总计轨道交通运营线路达68条，运营长度总里程2060公里；截至2013年9月，中国获得国家批准建设轨道交通的城市达37个，高居世界第一。

就在城市轨道交通迅猛发展的同时，乘客对于信息系统的需求也不断提升，传统的无线专网技术对于支持高速运行下所进行的高带宽业务已经显得有些力不从心，无线专网在轨道交通行业的应用中正面临着诸多挑战。其中，WiFi虽然具有组网简单灵活和高带宽的特点，但WiFi信号干扰严重、覆盖盲点多、高速移动场景难以覆盖、网络安全性得不到保障。Tetra虽然集群业务丰富、性能好、终端专业化程度高，可适用于工业运营的指挥调度，但Tetra的带宽压力很大，吞吐率只有几十到几百Kbps，无法提供足够的带宽能力来满足宽带数据的业务需求。如果为弥补上述不足而采用运营商网络，就需要企业用户和公众用户共享运营商资源，这样传输可靠性和信息的安全性就难以保证。

LTE具有覆盖距离广、带宽高、并发用户数多、安全可靠、抗干扰能力强和高速移动性好等优势，能将宽带、移动和专业集群业务进行有效融合，这样的方案必将大幅提升轨道交通行业的运营效率。对此，华为企业业务Marketing与解决方案部总裁张顺茂在接受C114专访时表示，“基于这样的理念，华为推出了可应用于地铁的eLTE城市轨道交通解决方案。”

华为eLTE助力城市轨道交通

据张顺茂介绍，华为eLTE城市轨道交通解决方案基于4G LTE技术，旨在满足地铁运营商的PIS（旅客信息系统）、车载视频监控、CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）承载和宽带集群等丰富的地铁应用需求，为车地之间语音、数据、视频等多种业务提供双向、连续、高可靠的无线传输通道，增强轨道交通的综合运营能力。

eLTE解决方案可以支持超宽带的上下行传输速率，下行达到100Mbps，上行达到50Mbps，完全可以满足用户的大带宽需求。在移动性方面，华为eLTE可以支持每小时430公里时速下的通信，在移动需求较高的轨道交通行业可以提供更优质的业务体验。

目前在轨道交通行业的应用方面，通过eLTE系统，调度中心可在列车运行状态下进行实时监控，列车运行中的旅客流量等实时信息将作为调度中心调配车次的参考依据。在紧急情况下，公安、消防部门可根据车厢内的监控视频进行有效的安全决策，及时发布紧急疏散提示，提升对突发事件的快速响应能力，而车站和车内的高清视频终端可为乘客实时提供新闻、广告、电视节目等。对于乘客，可以通过eLTE承载的PIS来获取最新的出行信息；通过宽带的网络承载，实现地铁上的互联网接入，提高乘客出行满意度。此外，通过eLTE系统可提高列控信号的抗干扰能力，可满足列车高速运行中对通信的需求，从而提高地铁运营效率；通过eLTE系统提供的宽带集群功能，实现可视化调度，可大幅提高工作人员的通信效率。

eLTE落户郑州地铁综合成本更低

据了解，华为近日已经在郑州发布了全球首个eLTE城市轨道交通解决方案。郑州地铁经过多方论证，最终采用基于4G LTE技术的华为eLTE解决方案，为郑州地铁一号线项目提供PIS和车厢内无线视频监控业务，未来该系统还将承载CBTC和宽带集群调度业务，有效解决当前车地无线系统分散建设、易受干扰、业务不连续的问题。

“传统的地铁通信平台存在多网并存的局面，而随着地铁行业的高速发展，地铁无线专网所需承载的业务在不断增加，除了传统的语音调度，还需要PIS（旅客信息系统）、车载视频监控、CBTC等业务。”张顺茂指出，华为eLTE城市轨道交通解决方案一张网络能同时承载多种业务，具有专业的抗干扰技术、高移动性以及多级QoS，可确保车载业务良好体验及行车安全，助力地铁客户实现安全运营、敏捷调度、便捷乘运。通过郑州轨道交通有限公司和华为公司共同努力，华为eLTE城市轨道交通解决方案在2013年获得了世界轨道交通发展研究会技术创新奖，并将由此带动城市轨道宽带无线通信进入全新的时代。”

谈及与郑州地铁促成此次合作的历程，张顺茂介绍道，“华为分析了地铁行业市场欣欣向荣的发展前景，一直认为这个市场一定会在通信领域有发展的机遇，所以华为一直在寻找这样的合作伙伴，而郑州轨道交通有限公司也致力于要给乘客提供更好的服务、让运营更加的安全，于是双方一拍即合。”

而相对于WiFi和Tetra技术的成本差异，张顺茂分析称，“WiFi与eLTE在专业性上不可相提并论，eLTE解决方案采用的是更加专业的基站系统。虽然eLTE解决方案单站成本比WiFi高一些，但eLTE解决方案一个基站可以覆盖1.2公里左右，而WiFi一个AP仅可以覆盖200米左右；WiFi不仅是站点多、投资多，还会造成后期长期的维护成本，eLTE解决方案整个系统建下来的成本应该会更低一些。”