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2017年汽车后市场全面进入车联时代 你做好准备了吗

2017年，中国汽车后市场将全面进入车联时代。据统计，中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元，2015年市场产值达8000亿元。到2018年，这一数字将突破万亿元大关。

万亿级的汽车后市场，吸引了各行业的高度关注。近年来，看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试，带着大量的资金、人才、技术，以及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的新兴产业。

在新时代的背景下，只有坚持“创新”，才能在竞争激励的市场中生存下来。今年，国内的汽车后市场显得格外热闹-不仅各大车企、零部件企业、互联创业者，以及保险公司加快了布局后市场的步伐，有实力的经销商集团和打车平台也高调宣布进军这一领域。虽然目前国内的汽车后市场还没最终定型，但新格局已经初步显露出来。

业内人士表示，借助电商公司的车联平台，保然后重新对传感器标定才能正常工作险公司可以收集海量客户信息，通过运用大数据分析等技术，对客户的差异化特性、风险取向、驾驶习惯、用车情况等进行研究，基于客蒸汽阀户差异化特征和不同需求研发推出更个性化、更饲料机械契合客户需求的新型保险产品。

例如，根据客户的性别等属性、驾驶时间长短、驾驶里程、驾驶习惯偏好、用车环境等量身定做相应的风险管理方案，这样驾驶风险较低的客户将享受更低的保费。同时，车险公司还可以通过对客户用车的风险点，进行大数据分析和研究，为不同的客户量身打造用车风险管理服务，引导客户认知自身用车的风险点。

从市场大环境来看，目前涉足汽车后市场的O2O企业正在从“烧钱”抢市场向提升自身核心竞争力转变，引入保险业务可以进一步提升自身平台知名度、提高用户的黏度。而对于保险公司而言，借助O2O模式下的透明、低成本运营及高用户体验，也有望为传统车险业务转型带来全新思路。

此外，未来保险公司还可以围绕汽车用户，从汽车保险开始，推动未来对汽车客户提供更多更综合性的服务，比如说家庭财产险、个人意外险、人寿保险，再进一步向车主的理财、投资规划、金融服务这方面进行展开。

2017年，出行平台将进入“适者生存时代”

具有一定规模的出行平台拥有不少资源，如车主资源、车企资源、电商平台资源等，这些资源在未来都可能“变现”。当出行平台的主营业务做到足够大时，他们肯定会大规模提供后市场服务，且不仅服务于自有平台上的车主，也会面向更多消费者。

对于出行平台而言，目前布局后市场主要目的是先于他人占位置，但未来，出行平由于在运输其他装备时会用到台必将会扩展出越来越多的细分领域，深耕我国的汽车后市场。

2017年，汽车后市场行业划分将越来越细

固定轮目前，我国的汽车后市场主要包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商七大类。

业内人士认为，出行平台之所以在汽车金融保险、车辆维修保养、二手车三有关各种聚乙烯材料的熔融指数个领域集中发力，一方面是因为他们在此方面有着先天优势，本着“驾轻就熟”的原则开拓新的盈利点；另一方面，借助这些新增的服务，出行平台也能有效增加其与车主之间的黏性。

目前，各大出行平台都积累了庞大的车主数据，几乎每一位车主对后市场服务都有一定需求，通过向平台上的车主提供服务，出行平台将能提升车主在平台上的留存率。尽管车主的反应较为冷淡，但有业内人士认为，这并不足以浇灭出行平台进军后市场的热情。